磨损腐蚀机理和试验方法

发布时间:2014.12.28 新闻来源:316不锈钢管价格,规格,图片,316不锈钢厂家【佛山宽裕不锈钢管】 浏览次数:

 磨损腐蚀(z咖ion co删ion)是由于腐蚀性介质与金属表面

问的相对运动引起的金属加速破坏或腐蚀,特别在高流速下或双
相流(通常含有因相颗粒)时,金属材料遭到的腐蚀破坏更为严
重。容易发生磨损腐蚀的设备有管道的弯头、三通,泵叶轮,阀,
搅拌桨及热交换器等设备和过流件等。
    金属材料的磨损腐蚀是涉及材料学、腐蚀电化学、流体力学
和传递过程等多学科交叉的一个研究领域,腐蚀过程十分复杂,影
响因素很多,但从机理上看磨损腐蚀是在流动条件下机械的和电
化学的共同作用于金属材料的结果,尤其二言之间的交互作用所
引起的协同效应是国内外学者们研究磨损腐蚀机理的着重
点:11L?2d。
    通常采用分量解析法描述磨损腐蚀的总失重v,即
    叩=W—r十Wmh斗AU/”
    其中.vm。6纯腐蚀失重,H/。m为纯磨耗失重,AW\m为协同
效应的失重。
    金属在流动的腐蚀介质中,持别在双相流介质中,磨损腐蚀
的总失重增大主要是由于电化学腐蚀与机械磨耗之间的协同效应
所致。在定量计算时,M/。m分量以在空气中的干磨耗或以阴极保
护下的动态失重为代表,vcm,A量以静态腐蚀失重或以动态下的
电化学腐蚀数据换算成失重来表示,从实测的总失重伊中减去
M/cm都u/wmr两个分量.其差值即为AH7”。此法能够定量给出磨损
导腐蚀之间协同效应的数据,如文献Ll 26]中即计算出3l 6钢的
AWw值约占总失重的2/3,又文献[128]中将Atvw又分解成腐蚀
对磨损的加速和磨损对腐蚀的加速两项,并能定量求解‘
    以上的定量计算由于测量的方法不同,往往同一分量值的差
别很大,也就影响xt”的数值。因此,文献E129]指出,与静态条
件相比,流体中的腐蚀之所以加剧,实质上是由于电化学因素与
流体力学因素之间的交互作用引起的协同效应所致,这两个因素
并非简单的叠加,而是彼此不可分开,因此,在研究交互作用时,
只需研究电化学因素和流体力学因素分别对二者间协同效应的影
响程度及其在协同效应中各自所起作用的大小,同样有助于认识
磨损腐蚀的机理,以寻找有效的防腐途径。
    为了研究磨损腐蚀的规律,控制因素和机理,首先需要建立
动态模拟实际工况条件的实验装置,较常用的实验装置可归纳分
为两羚”k:一类是试样固定不动,如管流法和喷射法,前者能较
好地模拟管道流体的工况条件,试验结果有较强的实用价值,但
所需溶液量大,试验周期长,造价高,后者能较容易地控制流速,
但与实际工况条件有一定差距,往往得出的数据比实际情况严重,
两种方法都容易实现电化学测试工作;另一类是试样本身旋转.如
旋转圆盘法或旋转圆筒法、这类装置能实现良好的流体动力学模
型,通过调节圆盘的转速或半径,可以控制介质运动的流型,装
置较简单,造价低,难点在于要求转动平稳,消除涡流,保证电
接触良好等,实现电化学测试工作较管流法困难。
本文共分 1
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